«НЕКРАСОВ» – ФАМИЛИЯ ЛИТЕРАТУРНАЯ

Часть 3

НЕКРАСОВ А.С. – ОТПЕТЫЙ «ВРУНГЕЛЕВЕЦ»

Даже в наши дни трудно найти русскоязычного читателя, который не прочитал бы книгу «Приключения капитана Врунгеля». При этом, что интересно, фамилию автора «приключений» вспомнят далеко не все и не сразу. Хотя, между прочим, перу Андрея Сергеевича Некрасова принадлежат и другие произведения, также по-своему талантливые, но, увы, не такие популярные. Правда, что касается автора этого очерка, то наше знакомство с этим носителем «литературной» фамилии состоялось в далекие школьные годы с книги-сборника его рассказов под названием «Морские сапоги». Помнится, нам сразу же приглянулся его стиль изложения: одновременно простой, очень доступный и чем-то неотразимо-притягательный. Знакомство же с капитаном Христофором Бонифатьевичем Врунгелем состоялось у нас несколько позднее…

Кто же он был, А.С. Некрасов?

Родился будущий писатель 9 [22] июня 1907 г. в Москве в семье врача. По словам самого Некрасова, он с детства мечтал о море и приключениях, порой просыпался ночью от того, что «ветер дальних странствий» шевелил его волосы и звал в путь. Неудивительно, что мальчик буквально зачитывался книгами Жюля Верна, штудировал биографии Марко Поло и Христофора Колумба.

Однако, до поры до времени ему приходилось вести обычный образ жизни: Андрей закончил школу, а затем, не желая «висеть на шее» у родителей, устроился в трамвайное депо монтером путей. В 1926 г. будущий писатель переехал в Мурманск и поступил матросом на рыболовецкое судно. Родителям же 19-летний парнишка сказал, что не может жить без моря, без приключений. Те погоревали-повздыхали и… отпустили сына в Большую Жизнь.

В Мурманске Некрасов подошел к капитану одного из рыболовецких судов и попросился рядовым матросом. Опыт работы монтером трамвайных путей неожиданно пригодился – капитан с удовольствием взял на свой корабль рукастого, сильного парня. И начались у Андрея Некрасова совсем другие будни, о которых он столько мечтал: теперь он плавал (правда, моряки поправили бы меня – не плавал, а «ходил») на различных судах по всем морям советского Крайнего Севера и Дальнего Востока. С этого момента его жизнь совершенно преобразилась: скучные, серые будни сменились приключениями, которые в будущем станут основой для его книг.

За четыре года Некрасов совершил несколько длительных плаваний на различных судах, активно меняя места работы. Позднее он сам вспоминал, что за эти годы повидал и пережил немало: кормил сгущенкой белых медведей, ловил треску в Баренцевом море, выстаивал вахты у раскаленных топок судовой кочегарки, бил моржей в Беринговом проливе, добывал китов в Тихом океане и даже бурил нефть на Сахалине и мыл золото на Амуре.

Одновременно в 1930 г. по совету знакомого капитана Андрей поступил во Владивостокский морской техникум и успешно закончил его в 1933 г. Таким образом, он стал дипломированным моряком, что открыло ему новые возможности в продвижении по карьерной лестнице. В том же 1933-м году 26-летний молодой человек становится, ни много ни мало, заместителем начальника морского управления треста «Дальморзверпром». Эта должность позволила Некрасову расширить ареал своих путешествий: например, он побывал во Вьетнаме и Японии.

Писать прозу и печататься он стал с 1928 г., когда опубликовал свой первый рассказ в журнале «Смена». Причем опубликовал, как говорится, «без отрыва от производства». «Отстояв вахту, – вспоминал впоследствии Некрасов, – от нечего делать много читал. И чем больше читал, тем больше хотелось мне и самому написать что-нибудь. Я завёл толстую тетрадь и стал записывать туда все интересные случаи, свидетелем которых или участником мне приходилось быть».

Но еще долгое время литератором себя Некрасов не считал. Свои же рассказы, который он называл «морскими байками», молодой писатель отправлял в детские журналы «Костер», «Мурзилка», «Пионер». Основу этих рассказов составляли реальные сюжеты из жизни моряков. И только в 1935 г. Некрасов выпустил свою первую книгу – «Морские сапоги», сборник рассказов, в котором делился историями и случаями из тяжелых трудовых будней моряков в условиях Севера. А историй и случаев этих, как нетрудно догадаться, за годы непрерывных путешествий у Некрасова скопилось великое множество! И, как выяснилось, он совсем не зря записывал все те рассказы и байки, которые рассказывали ему его товарищи.

В 1936 г. Андрей Сергеевич опубликовал сразу два произведения – сборник рассказов «Электрическое солнце» и «Повесть о товарище Кирове» (в соавторстве с Б. Житковым), представляющуя собой, по сути, своеобразный «реверанс» в сторону советской власти. Но только лишь после того, как тот же Борис Житков посоветовал Некрасову «взяться за ум», Некрасов начал серьезнее относиться к своему литературному таланту. Теперь уже он хотел издать свою настоящую, главную книгу. И она состоялась! (Кстати, судьба Житкова на удивление похожа на судьбу Некрасова: он также перепробовал множество профессий, объехал весь мир, и так же, в конце концов, посвятил себя писательской профессии.)

Упомянутой «большой» книгой для Некрасова стала юмористическая повесть «Приключения капитана Врунгеля». Главным героем этого произведения стал капитан Врунгель, «советский барон Мюнхгаузен» – бывалый моряк, рассказывающий о своих удивительных путешествиях и приключениях по всему миру. Что же касается рождения замысла книги, то сам Некрасов с большой точностью определил ее так: «Случилось это в Москве, на Таганке, 22 декабря 1934 г., в 4 часа утра». Именно тогда в фантазии Андрея Некрасова «родился» капитан Врунгель, который принес писателю настоящую славу. Имя героя родилось не сразу, но с первой секунды он знал, что в оно должно частично состоять из слова «врать».

К середине 1936 г. повесть была написана и принята журналом «Пионер», где печаталась в течение 1937 г., за исключением № 10 (в нем должна была появиться глава о Японии, но ее не пропустила цензура). В книжном издании 1939 г. эта глава была восстановлена (видимо, этому поспособствовала победа советских войск под Халхин-Голом), а текст повести значительно расширен. Полноценное же книжное издание повести вышло двумя годами позднее.

Юмористическая повесть об удачливом, неунывающем и невероятно изобретательном мореходе Христофоре Бонифатьевиче Врунгеле, способном с легкостью заменить радиоприемник зубом с дуплом, а двигатель судна – колесом с белками оказалась настолько популярной, что ее автор сразу же получил всесоюзную известность. Издав книгу, Некрасов уволился из «Дальморзверпрома» и отправился в Москву, чтобы окончательно стать писателем.

А.С. Некрасов и обложка его книги

Интересно, что прообразом Врунгеля стал Андрей Васильевич Вронский, хороший знакомый Некрасова и большой любитель рассказывать морские небылицы о самом себе. Его фамилия так подходила для заглавного героя, что поначалу автор намеревался назвать своё произведение «Приключения капитана Вронского». Однако затем, опасаясь обидеть друга, придумал иную фамилию, несущую тот же смысл. При этом, как мы полагаем, писатель передал капитану Врунгелю немало своих собственных черт. Действительно, сам Андрей Сергеевич Некрасов был удивительным человеком, настоящим морским волком, балагуром и душой компании. А кроме того, он очень любил травить морские байки о своих приключениях. В этих рассказах реальность и вымысел смешивались столь причудливо, что даже в наше время достаточно сложно отделить правду от «врунгелевщины».

Прототипом же одного из главных героев повести, старшего помощника Лома, был друг Вронского – капитан Иван Ман. Фамилия его по-немецки означает «мужчина», а по-французски «мужчина» – «l’homme» (звучит как русское «Лом»). В 1924 г. Вронский и Ман, будучи студентами Морского техникума, отремонтировали старую яхту, мечтая совершить на ней кругосветное путешествие, которое, однако, не состоялось. Но это путешествие за них все-таки «совершил» капитан Врунгель!

…Но не все в жизни Андрея Сергеевича Некрасова складывалось безоблачно и удачливо, как это может показаться со стороны. Более того: в разных источниках можно прочитать о том, что он пережил две или даже три судимости.

Есть сведения, что первый раз его арестовали в марте 1927 г. за связь с …антисоветским подпольем (каковой в действительности, конечно, не было). Основанием для этого якобы явился донос, в котором сообщалось о споре Некрасова со своей одноклассницей о праве советского гражданина, не связанного с какими-либо контрреволюционными организациями, свободно носить эмблемы этих организаций, вплоть до свастики. Спор возник после прочитанной в советской газете публикации о том, как молодых людей арестовали в фашистской Италии за ношение красных звёзд. В результате Некрасов, утверждавший, что «у нас» за свастику не осудят, был приговорён коллегией ОГПУ к высылке в город Краснококшайск (ныне – Йошкар-Ола), сроком на три года.

Опять же в большинстве статей о Некрасове пишут, что в печально известном 1937 г. он снова был арестован и выслан в Норильск, где строил комбинат. Также утверждается, что на момент ареста он занимал должность помощника 1-го секретаря Днепропетровского обкома партии (достаточно «расстрельная» по тем временам должность). И будто бы уже через год его освободили…

Наконец, многие источники утверждают, что в третий раз его арестовали в 1943 г. в Астрахани. Утверждается при этом, что лейтенант Некрасов, будучи  направленным в Астрахань для набора сотрудников типографии в редакцию своей газеты, из благих побуждений подделал документы, чтобы накормить этих людей. 14 апреля 1944 г. А.С. Некрасов был осуждён военным трибуналом Ростовского-на-Дону гарнизона за мошенничество на 3 года лишения свободы… Между тем достоверно известно, что в составе 884-го стрелкового полка 295-й стрелковой дивизии Некрасов принял участие в боях под Сталинградом и был награжден медалью «За оборону Сталинграда». Там же он был переведен в армейскую газету, а в 1943 г. вступил в Союз писателей СССР.

…Эту судимость с него сняли в 1946 г., и он вернулся на литературную работу: был членом редколлегий журнала «Пионер» и литературно-художественного альманаха «Океан», написал несколько книг: «Завидная биография» (1953 г.), «Судьба корабля» (1958 г.), «Мы были на Диксоне» (1960 г.) и другие. Важным для себя моментом Некрасов считал написание научно-популярных статей и книг для подростков, в которых знакомит детей с океанологией, авиацией, историей мореплавания.

Надо сказать, что одна только повесть о капитане Врунгеле долгие годы издавалась огромными тиражами, в том числе и за границей. Так что в принципе, после написания книги о Христофоре Бонифатьевиче, Некрасов мог бы больше никогда не работать – авторских отчислений вполне хватало на безбедную жизнь.

К тому же вконце 1970-х гг. режиссером Давидом Черкасским по мотивам «Приключений капитана Врунгеля» был снят 13-серийный мультипликационный фильм, а Геннадием Васильевым – художественный. В последнем роль капитана сыграл знаменитый советский комедийный актер Михаил Пуговкин. 

Михаил Пуговкин (1923–2008) в роли капитана Врунгеля

и Зураб Капианидзе (1937–2011) в роли его помощника Лома в фильме

«Новые приключения капитана Врунгеля» (1978)

Скончался А.С. Некрасов 15 февраля 1987 г. на 80-м году жизни. Похоронен в Москве на Ваганьковском кладбище.

Так сложилась судьба замечательного писателя, просветителя, большого друга детей, человека, который внес своей вклад в то, чтобы детство каждого из нас было счастливее.

P.S.: от себя добавим: если Вы в детстве не прочитали «Приключений капитана Врунгеля», то сделайте это немедленно! Не пожалеете!